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2017-08-10
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返回列表 汽车市场经过了连续几年的高位运作后呈现疲惫状态。鉴于行业政策强压及反垄断法的不断发酵，车企面临被迫求变的境遇。今年的“双过半”目标实现对百联汽车来讲，意义非凡。截止4月底，百联汽车营业收入、利润总额分别完成年度预算的46%和38.4%。在此，百联汽车号召全体员工一鼓作气，将“双过半”的目标再创新高。
年初，在客观分析当下行业形势后，百联汽车确定“内外兼修”的两条发展主线，即：以统筹“一盘棋”的概念联动发展三大主营业态，以抓牢精细化管理这把利剑增强管理内功。
新车销售上，顺“市”而为，掌握发展主动权。面对汽销行业竞争恶化及近期厂商之间“价格战”的冲击，我们积极主动重新布局。一是，借助“互联网+”这股热潮，由静态管理客户群转化为多维度互动管理模式，利用微信APP等网络客户端，强化联络，稳固直营客户群。其次，借助此次国际汽车展的良好平台，打响“百联”旗号，成功收集诸多新鲜客户资源，有效拉动潜客转化率从而达到销售增量。二是，夯实大用户工作，将其作为一项百联汽车的重点工作来落实。各家4S店通过大用户服务团队密切合作已有大用户的基础上，主动“走出去”积极扩展新鲜销售渠道。其中，百联沪北和兄弟单位百合汽车合力拓展驾校车业务成效显著，已将百联品牌的驾校车驶入上海70%的驾校。旧车交易上，稳固优势，紧抓交易量不放松。受到车牌拍卖和限迁、过户等一系列政策的雪上加霜，我们克服焦虑心态，调整经营策略。一是充分发挥联动经营，强化中山北路市场和金山分市场的沪C牌号业务对接，以补救现在市中心无法办理此项业务的“缺口”；二是，将批量车业务作为新的业务增长核心支点，并计划把批量车业务目标瞄准二手车网络平台以拓展批量车业务范围。三是，把握好出租车业务“大年”机遇，从四月份开始，旧车市场的出租车业务已经顺利开展，表现良好，截止目前，出租车业务量已经超出去年全年度的业务量。售后服务产值上，作实口碑，主动求变谋产值。一是，通过已成立的刘涛首席技师工作室和黄晓懿服务创新工作室这两个平台，以“高师带徒”的方式整合提升百联汽车整体售后技术水平，稳固百联品牌维修服务质量。二是，在维系好基盘客户的前提下，把关注点集中在销售客户转化为维修客户基数的增量上，服务前移，提高前台服务水平，保证进站车辆出站品质，把“客户满意度”放在第一位。以顺应市场变革和行业竞争不断加剧，今年我们还将“快修店”项目概念进一步落实，依托百联集团品牌知名度，以“厂商认证”为优势，强劲打入汽车快修行业，以补救汽修垄断局面被打破、4S店售后业态不景气的尴尬境遇。
不怕尝鲜 勇做第一个吃螃蟹的人。前不久，我们成功牵手“上海大众”将全国最大的阳光易手车双品牌展示厅落地百联汽车广场内，力求通过阳光易手车项目，打造百联汽车二手车自营产业链。计划与公司旗下4S店二手车置换进行功能对接，通盘规划，增强核心竞争力。另外，作为集团创新项目之一的“二手车交易平台项目”官网已于1月初进入内部测试阶段，有望在年内实现网上交易。这两项新鲜举措也将是百联汽车“新旧联动”的一个里程碑。
今年是百联汽车启新转型的关键年，也是班子三年任期的起始年，多个创新动作都将在今年落地。即将过去的五个月，我们风尘仆仆谋发展，接下来的一个月我们更要乘势而上，再创“过半”新高。 
