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2017-08-10
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返回列表 “立体车库管理系统专项运维小组”是上海市旧机动车交易市场(以下简称:旧车市场)团支部在2014年市场平台建设项目时期，由旧车市场青年自发组成的，并主动参与项目调研、开发、试运营等各个环节。在市场领导的指导和网络平台建设小组的支持下，运维小组围绕市场网络平台建设工作，通过深入学习、探索实践、检测反馈、及时改进等手段，为立体车库管理系统的升级改造献策献力，实现了项目的既定目标。一年来，运维小组中涌现出了一大批业务熟练、善于学习、敢于创新的青年员工，为今后市场网络平台的建设打下了基础。
一、详细采集车辆数据，合理设计系统字段
运维小组根据系统项目的需要，详细设计了一份统计项目表格，把包括车辆车型、款式、年份在内的37个项目内容，依重要程度进行排序，确定了10项必填项和27项补充项目。在试运行初期，运维小组分派青年骨干，为每辆进入市场立体库的车辆进行扫描和拍照。但是试运行几天后,小组发现在高峰期间采集数据影响车流速度。运维小组及时向领导反映情况并建议简化进场登记手续，减少进场照片拍摄数量，采取车辆进库后，在各自车位上完成必要的信息采集。此方案实施后大大缩短了进场时间，确保了场内道路畅通。通过抽样、统计和预估等方式，运维小组采集、汇总并分析梳理了大量进出立体库车辆信息，将老系统的数据进行筛选，为新系统的项目设计和字段设置提供了可靠依据，同时，他们向市场提出的定点拍摄、专人输入和信息比对等合理化建议实施后提高了市场工作效率，深受客户好评。
二、全面分析车辆数据，协助调试新老系统的并行运营
为了确保数据的安全和运作的稳定，立体库新老系统实行同步运行。运维小组承担了新老系统并行的维护和数据分析工作，新系统增加了车辆品牌、型号、年份等更加详细的信息，同时对所有进出市场立体车库的车辆进行记录。运维小组每天将近800条数据进行分析比对，及时发现新老系统出现的bug。新老系统经过为期1个月的并行测试后，基本达到了零错误和零遗漏。在系统采集数据达到一定数量后，运维小组发现车辆的真实性和差错率关系到今后平台建设的成效。于是小组自发组成巡查小队，先通过系统预览车辆信息，比对历史数据，发现可疑数据后，立即汇总标注，每天下午车库关闭后，对相关车辆进行实地比对，发现数据确有错误及时与车商反应，协助更正，确保数据的准确率。
三、测试系统运行情况，切实提出合理改进建议
运维小组通过对新系统的数据收集，全面分析了系统运营情况，通过观察每辆车的进出情况，发现了进出场地路线不合理、操作界面不简便、衔接效率不够高等问题。如：进入立体库的车辆要在立体库进口转弯处停留，经过扫描拍照后，车辆进入车库坡道不便并影响随后车辆的通行，造成局部拥堵。于是，运维小组建议改变车辆进库的行车路线，划出车辆停止区域，改变摄像头的位置，在通道直行处进行扫描登记和拍照。又如，立体车库存在车辆反复进出场和进入曹安路分市场后，系统信息采集重复出现的问题，重复的信息对系统统计和车辆数据分析的准确性造成严重影响。运维小组紧急召开研讨会议，进行头脑风暴，最终讨论出了一车一档案的操作方法，以车辆唯一标识——“车架号”作为统计依据，这样一旦此车架号显示再次进场，系统自动匹配之前已有的信息，避免信息重复的BUG。此外，在几个月的试运行中，运维小组总共还修复、完善了包括进场、出场、后台管理等三个方面共计81条意见和建议。
四、合理运用新系统的功能，提高市场周转能力
2014年9-10月由于本市车牌新政因素，旧车市场面对的是前所未有的考验和挑战。市场每天的业务量达到以往正常水平的200%，甚至300%，在场地严重匮乏的情况下，运维小组充分利用立体车库的新功能，提高管理效率，减少了进出立体库的等候时间，同时通过合理的安排，将一部分车库腾出，以供客户临时使用，此举不仅缓解了场地压力，同时对立体车库的最大周转能力进行了一次难得的测试。
